А что же господин Собянин? На него москвичами также возлагались огромные надежды. Еще бы — ведь и пробки на дорогах, и дома некрашеные, и воздух грязный в мегаполисе, словом работы — непечатный край. Но вот прошел месяц, другой, скоро уже и год стукнет, как старого градоначальника прогнали с президентской подачи сапогом под зад, как вдруг жители столицы с удивлением обнаружили, что новый мэр — не волшебник и палочки Гарри Поттера у него нету. На Садовом по-прежнему пробки, впрочем как и везде, и атмосфера чище не стала, и дома-развалюхи на окраинах сами не покрасились. Словом, магия не работает.
Справедливости ради надо отметить, что проблем, которые можно было бы решить быстро, в городе не так много — ну разве что немедля заменить все троллейбусы на новые, или турникеты в метро на аккуратные пластиковые дверцы вместо старых, бьющих по ребрам, можно было бы также соорудить новейший нанозавод для производства бензина по современным экологическим стандартам, подобно тому как Лужков в свое время запретил этилированный бензин и все обещался поставить нейтрализаторы на весь городской транспорт, и частный и даже карбюраторный, но потом все же ограничился муниципальным.
Однако об этом ничего не слышно — ну то есть конечно троллейбусы будут меняться, а в центре даже и отменяться, заменяясь автобусами, в метро тоже станут все благоустраивать, но это делал и Лужков, и, не к ночи будь помянут, Гаев. Новый мэр, понимая что все сразу не свершить, из ряда насущных проблем набросился как лев на одну — транспортную, наверное потому что она самая трудная. Мы не ищем легких путей, и это достойно похвалы.
Правда решать эту проблему начали как-то странно — чуть не отменили строительство четвертого транспортного кольца, пообещав проложить взамен новые развязки и так называемые хордовые улицы, потом правда одумались. И в метро решили строить вторую кольцевую линию поскорее, не откладывая как ранее планировали на 2015 год, но и строительство других линий ради второго кольца тоже задерживать не будут — а это значит, что пока усилия распыляются, несчастные пассажиры так и будут приезжать к станциям пересадок утрамбованными в вагонах как те самые сельди в той самой бочке.
Идея возить пассажиров по кольцевой железной дороге остроумная, но если в метро им придется пересаживаться бредя по улицам, то этот фокус не пройдет — психология москвича устроена так, что он избегает наземных пересадок. И вообще как подсчитали, так выяснилось, что на программу расширения московской транспортной сети нужно аж целых три столичных бюджета — а где их взять? Федеральный центр, Кудрин и компания расщедрятся? Держите карман шире.
Согласно старым легендам, правительство предлагало Лужкову кредиты на покраску и ремонт московских «спальных районов» - но с условием, что квартплата повысится до ста процентов реальной стоимости. Юрий Михайлович тогда якобы гордо отказался, а вот при Сергее Семеновиче уже пошли разговоры об увеличении квартплаты. Ну конечно сейчас все кричат, что Лужков был как бы ворюга, а новый мэр — честнейший человек, но спросите, кого при таком раскладе предпочтет рядовой квартировладелец, если он не Абрамович? Да, и еще конечно плитка. Все Садовое кольцо по тротуарам ей застелют. Само собой, у жены Лужкова было целое «Интеко», строительный комплекс, а тут всего-навсего дорожно-строительная фирма, но масштабы впечатляют.
Ну и конечно всякие мелочи, так отравляющие жизнь — в городских больницах наконец-то появится хоть какая-то конкуренция, но это не только в столице, а и по всей стране, к тому же теперь из них больных станут выпихивать в два раза быстрее — и будет это называться «Фабрики здоровья». А долечиваются пуская в поликлиниках, под чутким взглядом районных врачей. Были также обещания повысить цену на бензин, сделать въезд в центр платным, увеличить стоимость платных стоянок, правда все это озвучивалось разными чиновниками мэрии, и зачастую отменялось не успев примениться.
Словом, люди, идите обратно — чуда не произошло. «Газели» из маршруток никто не требует убрать, как этого еще Лужков желал, но так и не довел до конца. Заставить в метро, куда новый мэр не побоялся заглянуть пару раз, все время крутиться два эскалатора вместо обычного одного — тоже непосильная пока задача даже для нового метро-босса. Пускай люди давятся, а экономика должна быть экономной.
При этом и Собянин, и Обама считают себя спасителями московской и американской нации соответственно — недаром президент США упомянул, что им удалось избежать катастрофы благодаря его усилиям, а Сергей Семенович заметил, что бюджет Москвы при старом мэре пребывал в состоянии близком к катастрофе. И для москвичей, и для американцев такие слова видимо являлись откровением — да, они знали, что дела плохи, но ведь не настолько же.
Один лидер из Чикаго, другой тоже издалека, то есть из Тюмени, один полу-негр, полукто-то, другой частично ханты, а может и манси, в общем люди ниоткуда — по крайней мере для вашингтонцев и москвичей, законченных снобов. Как сказал поэт Вишневский, «Могло быть хуже, но должно стать лучше» - и от новых лидеров люди ждали именно улучшения положения. Будем надеяться, что у нас еще все впереди и на нашей улице тоже наступит праздник не только первого апреля или первого мая.